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未来几年中国钢材消费情况
 建筑、机械、汽车、石油、家电、船舶制造、集装箱和铁路八大行业5是拉动钢材需求增长的主要力量。2005年我国工业增长稳中趋降,钢铁、建材、化工、机械加工、建材、电力、汽车、电子等行业利润下降较多,将可能导致今年工业增速放慢。但也有一些行业保持较快发展。据有关方面预测,八大行业的钢材消费量将比去年增加4238万吨,增长12.97%。

    为调整结构,促进社会经济的协调发展,今后几年我国投资重点领域是:公路交通、铁路建设、能源开发、机械装备制造、船舶和大型油轮制造、大型港口群建设、城镇化建设和住房建设、加快农村道路交通等基础性建设。这些行业用钢将持续3~5年的高速增长。这些行业继续快速发展将带来优质品种钢的需求增长。

    (1)公路交通。进行全球最大规划的路网建设,到2010年中国公路网总里程将达到230万公里,高速公路里程达到6.5万公里以上,县乡公路达到180万公里,将全面建成国道主干系统,加快城市轨道交通建设,适应城市发展需要。

    (2)铁路建设:十一五期间要投资1.2万亿,到2010年铁路运营里程要达到8.5万公里。(3)能源开发建设:2020年前累计投资总需求10多万亿元人民币,加大煤炭、石油、天然气的开发力度。其中煤炭行业将消耗钢材1740万吨,增长7.4%;

    (4)加快机械装备制造:今年石油、化工、电站和矿山机械用钢,船舶用钢、轨道公路交通用钢还会保持较高的增幅,甚至超过20%。机械行业2005年用钢4971万吨,由于万元产值吨钢耗的下降,今年机械行业用钢5716万吨,增幅预计在15%左右。汽车,集装箱、家电等行业用钢增幅只在10%左右。

    (5)船舶、大型油轮制造和大型港口群建设:据统计,截至12月底,全国船舶行业手持船舶订单3760万载重吨。2006年造船用钢超过600万吨。

    (6)加快城镇化建设和住房建设;我国城市化要由目前的40%提高到2020年的60%以上。未来城市化围绕大都市圈展开,城乡结合。预计2006年我国建筑业的用钢需求仍将平稳提高,但增幅将稍有回落,全年用钢量将达到1.8亿吨,同比增加11.29%。这预示着今后几年我国经济发展、固定资产投资和城镇建设虽然整体增幅出现缓缓回落,但仍然会保持合理和较快的增幅。

    一方面是钢材需求增幅回落因素,另一方面是钢材需求增长的有利因素,平衡关系就是钢材的实际需求增长点。就这么几个因素我们清楚地看出一个轮廓,钢铁需求在今后5年还会保持较快增长,但会出现增幅缓缓回落的趋势。2006年按目前的经济惯性运行态势看,钢材需求增幅很可能回落到13-14%,“十一五”后期增幅会回落到10%以下。增长的速度还是较快的。

    目前世界主要发达国家消费的钢材情况是:美国为71亿吨,日本为38亿吨,前苏联为56亿吨,但中国只消费了30多亿吨,中国钢铁企业的做大做强需要在国内、国际两个市场上通过结构调整来实现优化发展。

    需要说明的是,2006年及以后钢材需求一个比较大的变数是:经济发展方式的改变会使投资结构和投资方向进行调整。从对钢材需求变化影响的视点看:其投资方向目前主要是轨道交通、城镇化建设、百姓住房建设、农村基础设施建设。

    建筑投资用钢在我国目前经济发展阶段中占钢材年度消费总量的55%以上,而房地产业投资一般占城镇固定资产投资的23%-26%。由于我国固定资产投资,也包括房地产投资已经出现增幅缓缓回落趋势,房地产消费投资增速从去年一季度的26.7%回落到全年的19.8%。在我国城乡建设和百姓住房消费需求面临快速增长,而住房投资增长低于社会投资增长水平的情况是不能持久的。这直接影响2006年以后的中国钢材消费增幅的变化。

    今后15年如果加快普通百姓住房建设纳入结构调整的轨道,还可以提高钢材消费2-3个百分点。

    目前这种经济运行态势决定了至少2006年钢材需求总量只能保持目前的惯性需求增长变化趋势。实际上今年一季度钢材市场需求惯性变化的力度低于去年,许多钢材品种2月涨价后,社会库存增加已经从市场需求变化的视角印证了经济运行态势对钢材需求增幅回落的趋势。世界钢需求年增长2-3%就不错了,相比之下,今后几年我国钢材需求还会保持旺盛的势头,只是需求增幅出现高位缓缓回落的趋势。如果钢铁企业继续保持20%以上的钢材生产增长幅度,将很难做到今年钢材市场供需关系的基本平衡.

[ 更新时间:2006-4-20 ]
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